ORIS arbeitete mit der Autobahn GmbH des Bundes an einem Due-Diligence-Projekt für die Instandhaltung eines Abschnitts der A15. Der 3,3 km lange Abschnitt befindet sich in Brandenburg, in der Nähe von Cottbus, Deutschland. Die Instandhaltung war bereits durchgeführt worden. Im Rahmen eines Pilotprojekts wurde ORIS eingesetzt, um die wichtigsten Leistungsindikatoren rückwirkend zu bewerten und das Potenzial alternativer Gestaltungsmöglichkeiten zu ermitteln.
Abbildung 1: Bewertung des Basisdesigns mit ORIS anhand von drei Schlüsselparametern
Alternative Entwürfe
Zwei alternative Entwürfe wurden untersucht, um die potenzielle Verbesserung der Nachhaltigkeit von Projekten zu ermitteln. Diese Alternativen basieren auf der Optimierung der Materialien bei gleichem Design.
Abbildung 2: Alternative Tragschichtdesigns
Die erste Alternative enthält 25 % recyceltes Material und wird nach wie vor im Hot Mix Asphalt-Verfahren eingebaut.
Die zweite Alternative ist der Einbau von Warm Asphalt anstelle von Hot Asphalt, wobei die klassische Bauweise beibehalten wird, d. h. ohne recyceltes Material.
- CO2-Emissionen
In der Bauphase ermöglicht die Verwendung von 25 % Recycling-Asphalt eine Verringerung der CO2-Emissionen um 13 % im Vergleich zum Basisszenario ohne Recycling-Materialien, während das Einbauverfahren von Heiß- zu Warm Asphalt eine Verringerung der CO2-Emissionen um nur 2 % ermöglicht, da chemische Zusätze verwendet werden, um die Verarbeitbarkeit des Warm Asphalt zu erhalten.
- Verbrauch von Baumaterialien
Der alternative Entwurf mit Recycling-Asphalt ermöglicht eine Einsparung von 25 %-30% des Bitumen- und 25 % des Zuschlagstoffverbrauchs im Vergleich zum ursprünglichen Entwurf.
Vergleich im Projekt-Dashboard
Der Vergleich zwischen den drei Entwürfen wurde auf der ORIS-Plattform visualisiert, um unserem Kunden ein besseres Verständnis der Vorteile der alternativen Entwürfe gegenüber den anderen zu ermöglichen.
Die Schlüsselparameter werden im Projekt-Dashboard verglichen, um einen einfachen Vergleich der Entwürfe mit roten, orangen oder grünen Punkten vorzuschlagen, wie in der Abbildung unten dargestellt. Der alternative Entwurf mit einem Anteil von 25 % an recycelten Materialien scheint in diesem Fall der vorteilhafteste zu sein.
Abbildung 3: Vergleich der drei Designoptionen durch Farbcodes
Die ORIS-Visualisierungstafel bietet unseren Kunden die Möglichkeit, auf einfache Weise die verschiedenen Entwürfe zu bewerten und die Entscheidung für denjenigen zu treffen, der ihren Erwartungen und Prioritäten am besten entspricht.
Diese Fallstudie zeigt auch, wie wichtig es ist, die Verwendung von recycelten Materialien bei Projekten zur Straßeninstandhaltung zu berücksichtigen. Kreislaufwirtschaft und innovative Materialien können zu nachhaltigeren Straßenbauprojekten beitragen.
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