Design sans titre (29)-1

AECOM Fallstudie

Verbindungsstraßen-Bauprojekt für das übergeordnete Straßennetz im Vereinigten Königreich

 

Projektübersicht

AECOM nutzte ORIS, um die Gesamtlebenskosten über 60 Jahre und die Umweltauswirkungen vorläufiger Fahrbahndesigns für eine 1,6 km lange Verbindungsstraße im Hauptstraßennetz des Vereinigten Königreichs zu bewerten.

 

Im Stadium des konzeptionellen Designs bestand das Ziel darin:

  • Fahrbahndesign zu optimieren und dabei die Umweltauswirkungen zu minimieren
  • Sowohl die Bauphase als auch den langfristigen Instandhaltungsbedarf zu bewerten
  • Lokal verfügbare Materialien zu nutzen, um eine Kreislaufwirtschaft zu unterstützen

Herangehensweise & Schlüssellösungen

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Das Projekt konzentrierte sich auf eine umfassende Bewertung von Fahrbahnauslegungen, wobei sowohl die Bauphase als auch eine Lebenszyklusanalyse über 60 Jahre berücksichtigt wurden.

 

  • Nachhaltige Materialauswahl

    Das Projekt setzte Prioritäten auf die Beschaffung lokal verfügbarer Straßenbaumaterialien, um die Umweltbelastung zu reduzieren. Eine wichtige Innovation war die Verwendung von Stahlschlacke, einem Nebenprodukt der Stahlindustrie, als Ersatz für einen Teil der Zuschlagstoffe in der Fahrbahndeckschicht. Diese Strategie senkte den Verbrauch natürlicher Ressourcen, während die Leistungsstandards eingehalten wurden.
  • Lebenszykluskosten & Umweltverträglichkeitsprüfung

    Mit ORIS führte AECOM eine detaillierte Lebenszyklusbewertung durch, die nicht nur die anfänglichen Baukosten, sondern auch den langfristigen Wartungsbedarf über einen Zeitraum von 60 Jahren bewertete. Dies ermöglichte die Auswahl des wirtschaftlich und ökologisch vorteilhaftesten Fahrbahndesigns.
  • Kreislaufwirtschaft & Ressourceneffizienz

    Durch die Integration industrieller Nebenprodukte in das Fahrbahndesign verfolgte das Projekt einen Ansatz der Kreislaufwirtschaft, der Materialabfälle reduziert und den Ressourceneinsatz optimiert.

Auswirkungen und Kern-Ergebnisse

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Die Integration von ORIS in der frühen Designphase führte zu erheblichen Vorteilen

 

  • CO₂-Fußabdruck um 0,52 Millionen kgCO₂ (-15%) reduziert

  • Geschätzte Kosteneinsparungen in Höhe von £0,87M in der frühen Designphase

  • Materialverbrauch um 14,6 kTonnen (-15%) reduziert

  • 50%ige Reduktion des Zuschlagverbrauchs für TSCS-Asphaltmischungen, die Stahlschlacke enthalten