La Banque asiatique de développement (BAD) a collaboré avec ORIS pour réaliser une mise à niveau durable, plus sûre et plus résistante sur la route de l'A380 en Ouzbékistan
ORIS, la première plateforme de matériaux numériques pour des routes durables, travaille avec le programme de la Banque asiatique de développement sur le projet de modernisation de la route de l'A380 en Ouzbékistan. Ce projet routier fait partie des investissements stratégiques de la Banque asiatique de développement, la route étant l'une des principales voies commerciales en Asie centrale et faisant partie des réseaux routiers reliant la région du Caucase à l'Asie de l'Est. L'A380 relie également la partie sud et ouest de l'Ouzbékistan à son pays voisin, le Kazakhstan.
Les équipes de la Banque asiatique de développement (digital sandbox et division transport), soutenues par le comité routier ouzbek, ont piloté une solution numérique avancée, ORIS, dans le but d'améliorer l'investissement du projet en termes de durabilité, de coûts, de résilience au changement climatique et de performance en matière de sécurité. Grâce à l'intelligence artificielle la plus récente, ORIS permet d'effectuer une analyse comparative de la conception des routes afin d'obtenir un résultat optimisé, en équilibrant les performances, les coûts et l'impact environnemental.
Les conceptions alternatives comparatives ont été livrées dans le but d'améliorer 5 caractéristiques :
- Coûts : L'analyse intègre les options d'approvisionnement local, pour améliorer les coûts et la durabilité avec le meilleur scénario de fondations routières et de chaussée dans le contexte donné.
- Empreinte carbone : Une analyse complète du cycle de vie est réalisée dans ORIS avec une émission de carbone complète sur toutes les phases du projet (construction, entretien et phase d'utilisation).
- Circularité : Les itérations de la chaussée optimisent l'utilisation de matériaux locaux et intègrent des options de recyclage, afin de réduire la consommation de ressources naturelles primaires, y compris la consommation d'eau.
- Résilience et durabilité : L'analyse comprend la modélisation des événements climatiques extrêmes, et les défis en matière de résilience et de durabilité, en fonction des scénarios climatiques et de l'exposition aux risques.
- Sécurité : Une évaluation préliminaire de la sécurité routière a été réalisée à l'aide des méthodologies iRap, avec des recommandations pour atteindre les normes de sécurité internationales. ORIS met en évidence les principaux dangers actuels en termes de courbes, de pentes et de visibilité des équipements sur la route.
"Nous sommes extrêmement fiers de travailler avec la Banque asiatique de développement et le comité routier ouzbek sur le projet A380 en Ouzbékistan. Nous sommes convaincus de la nécessité de fournir de meilleures infrastructures routières, plus sûres et plus résilientes, grâce à une approche collaborative avec tous les acteurs de l'écosystème routier. Nous sommes ravis qu'une grande organisation internationale de financement public telle que la BAD ait choisi de travailler avec nous, ce qui constitue une étape majeure dans la constitution de son portefeuille d'investissements routiers durables", explique Nicolas Miravalls, PDG d'ORIS.
Pawan Karki, spécialiste des transports à la Banque asiatique de développement, souligne : "
Grâce à toutes les innovations intégrées et aux nombreuses et rapides itérations numériques réalisées par ORIS, le projet A380 est en phase avec les Accords de Paris. Nous avons découvert une nouvelle capacité à nous conformer aux exigences climatiques les plus élevées de l'ADB en termes de résilience du projet, d'émission de carbone, de mesures d'atténuation et d'adaptation".
La plateforme numérique intelligente pour la conception et la construction de routes
Le 15 février 2022, l'ITD et le CWTC ont organisé conjointement un webinaire sur la plateforme numérique intelligente pour la conception et la construction des routes. La plateforme développée par ORIS analyse et compare divers scénarios de conception routière en tenant compte de la disponibilité des ressources, de l'impact environnemental et de l'impact sur le changement climatique. Les innovations d'ORIS sur le changement climatique, la sécurité routière, la rentabilité et la durabilité, spécifiques à une section proposée du projet de route A380 de 25 km en Ouzbékistan, ont été discutées. Le programme, financé par le programme Digital Sandbox de la Banque asiatique de développement, visait à présenter les innovations numériques dans la conception, la construction et l'entretien des routes. Ozzeir Khan, directeur de l'ITIA de la Banque asiatique de développement, a ouvert la session et Pawan Karki, spécialiste principal des transports, a animé le webinaire. Plus de 90 participants provenant d'agences d'exécution, de responsables des transports, du personnel du CWTC et de RM, de consultants et d'experts ORIS étaient présents à l'événement.