Le défi de la conception de routes durables réside dans la multitude de facteurs qui doivent être pris en compte et surmontés. L’un des aspects cruciaux est le choix des matériaux de construction, car ils jouent un rôle essentiel dans la durabilité des routes. Après tout, une route est essentiellement composée de couches de matériaux de construction. La disponibilité des ressources locales influence grandement le processus d’approvisionnement. Et au final, le choix des matériaux a un impact significatif sur la durabilité de la route, contribuant à 85 % de l'empreinte carbone et à 60 % des coûts globaux (estimations ORIS).

Alors, quels leviers envisager ?

1. Empreinte carbone : limiter l'impact sur le réchauffement climatique

Il n’est pas surprenant que la réduction des émissions de carbone soit le premier facteur qui vient à l’esprit lorsqu’on envisage la durabilité. Le premier défi consiste à mesurer avec précision l’impact sur l’ensemble du cycle de vie d’un projet routier. Certains matériaux peuvent avoir une empreinte carbone plus faible lors de la production, mais peuvent ne pas durer aussi longtemps que d'autres, ce qui entraîne des réparations plus rapides et, en fin de compte, une empreinte carbone globale plus élevée. Il est également important de prendre en compte l’impact des modes de circulation et des conditions météorologiques locales, car ces facteurs affectent la durabilité des matériaux utilisés pour la route.

Pour surmonter ces défis, des algorithmes avancés et l’intelligence artificielle peuvent être utilisés pour analyser plusieurs options de conception et d’approvisionnement, afin de parvenir à la conception la plus appropriée. Les outils numériques comme ORIS accélèrent ce processus, ne prenant que quelques jours au lieu de quelques mois. Et permettent de réduire l’empreinte carbone jusqu’à 50 %.

2. Circularité : Réduire l’utilisation de matières premières avec des matériaux recyclés

L’utilisation de matériaux locaux, notamment ceux recyclés, est essentielle pour la conception de routes durables. L'identification et l'utilisation de matériaux recyclés locaux, tels que les matériaux d'excavation temporaires provenant d'un grand projet, contribuent grandement à la durabilité globale d'une route.

En référençant toutes les sources de matériaux disponibles à proximité de votre projet, ORIS permet l'optimisation des matériaux, entraînant une réduction de la consommation de matières premières jusqu'à 80 %. Cela favorise non seulement la durabilité, la circularité, mais aussi l’efficacité de la construction routière.

3. Résilience : atténuer les effets du changement climatique pour assurer la longévité de la route

Un aspect crucial pour garantir la longévité des routes est de les rendre résistantes aux événements météorologiques extrêmes. Si la réduction des émissions est un objectif prioritaire (comme évoqué au point 1), il est également essentiel d'anticiper les effets du changement climatique au niveau local. Des facteurs tels que les fortes pluies, les glissements de terrain et les variations élevées de température peuvent tous avoir un impact sur la durabilité de la route.

Pour simuler cet impact, l’utilisation de jumeaux numériques pour reproduire la conception de la route dans son environnement réel et la saisie de données sur les effets du changement climatique permettent d’anticiper ce qui doit être pris en compte lors du choix des matériaux de construction. Cette approche proactive pendant la phase de conception peut grandement contribuer à garantir la résilience de la route. L’équipe ORIS peut vous accompagner dans cette démarche.

4. Budget : Contrôler les coûts

La durabilité ne devrait pas avoir un coût hors d'atteinte. En utilisant des outils numériques comme ORIS, vous pouvez identifier des options de conception alternatives qui maintiennent le contrôle du budget, avec la possibilité de le réduire de 15 à 30 %.

Comment est-ce possible? Privilégier les sources locales et les matériaux recyclés permet de maîtriser les coûts budgétaires. Lorsque les matériaux sont plus proches du site du projet, le transport et les coûts associés, comme le carburant, sont minimisés.

5. Sécurité routière : assurez-vous que la route est sécuritaire pour chaque utilisateur

Le dernier élément à considérer concerne l’utilisateur final et relève de l’aspect social de la durabilité : la sécurité routière. Il est impératif de concevoir une route qui donne la priorité à la sécurité de tous, y compris les cyclistes et les piétons. ORIS utilise le iRAP Star Rating dans ses simulations et modèles, qui sert de mesure objective de sécurité. Cette notation prend en compte plus de 50 attributs routiers qui ont un impact sur le risque pour les occupants du véhicule, les motocyclistes, les cyclistes et les piétons.

En mettant en œuvre cette approche, les concepteurs de routes peuvent intégrer les meilleures caractéristiques de sécurité, garantissant ainsi que la route répond au plus haut niveau de sécurité dès sa conception.

En prenant en compte tous ces facteurs et en utilisant des technologies de pointe, nous pouvons concevoir des routes qui non seulement prennent en compte tous les aspects de la durabilité, mais qui sont également rentables et sûres à utiliser. L'intégration de ces facteurs et technologies permet une approche holistique de la conception des routes, garantissant que tous les aspects de la durabilité sont pris en compte.