ORIS a travaillé avec Die Autobahn GmbH Des Bundes sur un projet de due diligence pour le projet de maintenance d'une section de l'A15. Le tronçon de 3,3 km est situé dans le Brandebourg, près de Cottbus, en Allemagne. Le projet de maintenance avait déjà été effectué. Dans le cadre d'un projet pilote avec l’organisation, ORIS a été utilisé pour évaluer rétrospectivement les indicateurs clés de performance et identifier le potentiel des options de design alternatives.
Figure 1 : Évaluation du design de base à l'aide d'ORIS autour de trois paramètres clés
Solutions alternatives
Deux solutions alternatives ont été étudiées pour identifier l'amélioration potentielle de la durabilité des projets. Ces alternatives étaient basées sur l'optimisation des matériaux en utilisant le même design.
Figure 2 : conceptions alternatives du projet initial
La première alternative incorpore 25 % de matériaux recyclés, toujours dans le cadre d'un processus de pose d'asphalte à chaud.
La seconde alternative consiste à utiliser un procédé de pose d'enrobé tiède au lieu d'un enrobé chaud, toujours avec la conception classique, donc sans aucun matériau recyclé.
- Émissions de CO2
A la construction, L’incorporation de 25 % d'enrobé recyclé dans les couches d’enrobés permet de réduire les émissions de CO2 de 13 % par rapport au scénario de base sans matériaux recyclés, tandis que la pose d’enrobé à basse température en lieu et place d'enrobé à haute température permet une réduction des émissions de CO2 de seulement 2 % en raison de l'utilisation d'additifs chimiques pour maintenir la maniabilité de l'enrobé tiède.
- Utilisation des matériaux de construction
L’utilisation alternative d’enrobé recyclé permet d'économiser de 25 % à 30% de bitume vierge et 25 % de granulats par rapport à la formulation initiale.
Comparaison dans le tableau de bord du projet
La comparaison entre les trois options a été visualisée sur la plateforme ORIS pour permettre à notre client de mieux comprendre les avantages de ces options.
Les paramètres clés sont comparés dans le tableau de bord du projet afin de proposer une comparaison facile de la conception avec des notes rouges, orange ou vertes, comme le montre la figure ci-dessous. La conception alternative avec 25 % de matériaux recyclés semble être la plus avantageuse dans ce cas.
Figure 3 : comparaison des trois options à l'aide de codes de couleur
Le tableau de visualisation d'ORIS offre à nos clients la possibilité d'évaluer de manière simple les différentes conceptions et de prendre la décision qui correspond le mieux à leurs attentes et à leurs priorités.
Cette étude de cas montre également l'importance de considérer l'utilisation de matériaux recyclés dans les projets d'entretien des autoroutes. L'économie circulaire et les matériaux innovants peuvent contribuer à des projets routiers plus durables.
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