Évaluation d'impacts multicritères pour la modernisation de la route A380 en Ouzbékistan

Vue d'ensemble du projet

Dans le cadre du programme ADB Digital Sandbox (Digital Services & Innovation), ADB CWTC (Transport & Communication Division) s'est associé à ORIS pour piloter une analyse numérique multi-scénarios pour l'amélioration de la section de route A380 (673 - 698 km) en Ouzbékistan.

L'objectif était d'évaluer les alternatives de conception de la chaussée à l'aide d'une approche basée sur les données afin de garantir :

Une meilleure performance mécanique tout au long du cycle de vie
L'intégration de la durabilité et de l'économie circulaire
Une meilleure sécurité routière alignée sur les objectifs de l'ONU
Une évaluation de la résilience climatique sur 40 ans

Approche & solutions clés

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Analyse comparative fondée sur des datas

Après avoir compilé et traité les matériaux de construction locaux dans la plateforme ORIS, l'équipe en charge du projet a effectué une évaluation multicritères à travers :

- Performance des chaussées et la durabilité du cycle de vie
- Économie circulaire et l'efficacité des ressources
- Émissions de carbone et impact environnemental
- Consommation d'eau et durabilité
Optimisation de la sécurité routière

S'appuyant sur les méthodes d'évaluation internationales de l'iRAP, le projet a évalué les améliorations potentielles en matière de sécurité afin d'atteindre et de dépasser l'objectif de sécurité 3 étoiles des Nations unies.
Évaluation de la résilience climatique (modèle sur 40 ans)

Une analyse approfondie des risques liés au changement climatique a été réalisée et a permis d'identifier des risques clés tels que :

- Chaleur extrême
- Cycles de gel/dégel
- Inondations et ruissellement de l'eau
- Ensablement et les glissements de terrain

Cela a permis d'identifier des contre-mesures efficaces pour protéger l'infrastructure à l'avenir.

Impact & résultats

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L'intégration d'ORIS et de l'analyse multi-scénarios a conduit à des améliorations significatives :

-10 % de réduction des coûts grâce à des choix de conception optimisés
17 % de réduction des émissions de carbone, ce qui va dans le sens des objectifs de développement durable
Réduction de 30 % de l'utilisation des ressources naturelles pour les matériaux routiers
5 millions de litres d'eau économisés grâce à la sélection de méthodes de construction plus durables
Amélioration de la sécurité routière conformément aux objectifs des Nations unies, évitant plus de 1 800 blessures graves et décès
Analyse complète des risques climatiques (40 ans) afin d'identifier et d'atténuer les menaces potentielles