Ce projet de 8 millions de ￡pour les National Highways a été identifié comme le premier projet britannique neutre en carbone. Un engagement précoce et un engagement fort de la part de National Highways ont permis de réaliser un projet neutre en carbone, ce qui a conduit à la recherche d'une solution de chaussée à très faible émission de carbone par ORIS, qui serait ensuite compensée par l'écologie circulaire pour atteindre la neutralité carbone. ORIS a été en mesure de générer plusieurs options de conception dans le cadre des normes de chaussée et a présélectionné 3 options qui ont montré une amélioration significative en termes de performance carbone, de coûts, de ressources et de durabilité par rapport à la conception initiale. La conception finale a été choisie pour trouver un équilibre optimal entre la performance carbone et la performance des coûts. Le projet a été récompensé par les 2021 Highways Awards avec le prix de la durabilité environnementale et le prix du mérite spécial.

Réduction des émissions de carbone de 55%

Recyclage de 85 % de l’ancienne chaussée

Réduction des coûts de 3 millions de livres

Suppression des poids lourds : 6,000

Réutilisation de tous les déchets dangereux.

ORIS a été intégré au logiciel Civil 3D d'Autodesk et a permis de générer plusieurs structures de chaussée, dans le but de comparer les coûts et l'impact carbone. Alors que les options de chaussées étaient sensiblement équivalentes en termes de performances mécaniques et étaient toutes conformes aux normes de chaussées françaises, cette approche a permis d'identifier en quelques minutes seulement une structure de conception bien plus performante en termes de coûts et d'empreinte carbone. La robustesse de la solution a également été assurée compte tenu des calculs combinatoires proposés, justifiant de nombreuses options dans la région. Avec cette approche, le client public de la société d'ingénierie a pu arbitrer son projet entre profil de coûts, impact carbone et économie circulaire renforcée.

L'empreinte carbone du projet pourrait être réduite de 40 %.

Une réduction des coûts estimée à environ 7% sur la phase de pré-projet

Le projet consistait à analyser des scénarios alternatifs de revêtement d'une autoroute de 30 km à 4 voies, reliant les principales villes du pays et connaissant un trafic intense. Ce projet a servi de pilote pour la capacité de la plateforme ORIS à aider à analyser l'ensemble du projet routier et à améliorer les décisions d'investissement sur la base d'une évaluation holistique des indicateurs de performance économique et de durabilité de ce projet.

Coûts potentiellement réduits de 18%.

Réduction de l'empreinte carbone de 13%.

Réduction des coûts de maintenance de 9%.

Ressources naturelles épargnées, avec 41% d'utilisation en moins.

Après la saisie de la conception initiale sur la plateforme, l'entrepreneur a pu comparer avec 4 conceptions alternatives. Les calculs ont intégré l'empreinte carbone et les coûts de production, de transport et de mise en œuvre des matériaux sur le site, ainsi que l'incorporation de granulats recyclés. Les options de conception s'inscrivaient dans la durabilité des normes et recommandations locales. L'utilisation d'ORIS a permis de proposer une solution de conception de chaussée plus optimale que la conception originale.

Réduction des émissions de CO2 de 6,1%.

Réduction du coût de la vie utile de 0,9%.

Réduction du budget de 3,1%.