Die Ökobilanz (LCA) ist robust und zuverlässig. Obwohl sie komplex erscheinen mag, bietet sie der gesamten linearen Infrastrukturbranche die Möglichkeit, eine weitgehend anerkannte Methodik zu nutzen, um eine größere Nachhaltigkeit zu fördern.
LCA: Die Methodik zur Förderung nachhaltiger Infrastruktur
Die Befürwortung von LCA zeigt Ihr Engagement, anders zu arbeiten und einen global freundlicheren Ansatz zu verfolgen. Die Auswirkungen des Klimawandels werden intensiver und häufiger, was bedeutet, dass die Branche sich anpassen und den Fokus auf den CO2-Fußabdruck und die Kreislaufwirtschaft richten muss, um die Dekarbonisierung zu fördern.
Deshalb hat die lineare Infrastruktur LCA übernommen: Sie leitet Materialanbieter, Designer, Auftragnehmer und öffentliche Behörden.
Zusammengefasst fördert die Ökobilanz:
- Entscheidungen auf der Grundlage von Beweisen
- Hilft Ihnen, Möglichkeiten zur Reduzierung von Kohlenstoffemissionen zu identifizieren
LCA stellt ein Werkzeug dar, um Stakeholder bei fundierten Entscheidungen in jedem Schritt zu unterstützen.
Um mehr über die Ökobilanz, ihre Vorschriften und Normen zu erfahren, lesen Sie diesen Artikel:
Welche Rolle spielt die Ökobilanz bei linearer Infrastruktur?
Der erste Schritt zur Reduzierung von Kohlenstoffemissionen besteht darin, sie zu messen. Sie müssen den genauen CO2-Fußabdruck Ihrer Materialien (Rohstoffgewinnung, Herstellung, Transport, Wartung und Lebensende) und Infrastrukturprojekte (von der frühen Designphase bis zur Bauphase) kennen.
Nutzung der Ökobilanz für Materialien
Wussten Sie, dass Materialien 85 % der Kohlenstoffemissionen eines linearen Infrastrukturprojekts ausmachen? Ihr Einfluss ist enorm, daher müssen sie bei der Reduzierung der Kohlenstoffemissionen berücksichtigt werden. Das ist einer der Gründe, warum wir uns bei ORIS auf Materialien konzentrieren.
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Die lineare Infrastrukturindustrie untersucht nun genau die Materialien und stellt sich die Frage: Wie kann ihr CO2-Fußabdruck reduziert werden?
Wie zuvor erwähnt, ist die Messung der Kohlenstoffemissionen eines Produkts der erste Schritt zu deren Reduzierung. Die überarbeitete Verordnung über Bauprodukte (CPR) verlangt von den Materialanbietern, dies zu tun, wenn sie ihre Produkte in Europa vermarkten wollen.
Wir haben unseren CO2-Rechner für Zuschlagstoffe entwickelt, um Materialanbietern zu helfen, den CO2-Fußabdruck ihrer Zuschlagstoffe einfach und kostengünstig zu bewerten.
Durch die Anwendung der Ökobilanz können die Stakeholder fundierte Entscheidungen treffen, die den Einsatz von Materialien mit niedrigen Kohlenstoffemissionen fördern, die Ressourceneffizienz optimieren, Umweltschäden reduzieren und die langfristige Nachhaltigkeit von Infrastrukturprojekten verbessern.
Hier sind einige konkrete Beispiele für die Anwendung der Ökobilanz zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks von Materialien.
Auswahl und Optimierung des Materialdesigns
Die Wahl der Materialien hat einen erheblichen Einfluss auf den CO2-Fußabdruck des Baus eines Projekts. Daher ist die Materialauswahl selbst entscheidend. Dieser erste Abschnitt konzentriert sich daher auf die Materialauswahl.
Beispiel: Bei der Planung einer Autobahn kann die Ökobilanz die Umweltleistung verschiedener Designoptionen vergleichen, wobei Faktoren wie die eingebettete Energie und der CO2-Fußabdruck jeder Designoption und der dafür benötigten Materialien berücksichtigt werden.
Diese Informationen helfen den Designern, Designoptionen auszuwählen, die ein besseres Gleichgewicht zwischen Leistung und Umweltverträglichkeit bieten.
Optimierung von Alternativen mit niedrigen Kohlenstoffemissionen
Beispiel: Die Durchführung einer Ökobilanz kann Ingenieurbüros und Designern helfen, alternative Materialien mit niedrigen Kohlenstoffemissionen zu identifizieren, indem verschiedene Bestandteile in der Formel verwendet werden. Alternativen mit niedrigen Kohlenstoffemissionen für Betonmaterialien können den Ersatz von CEM I durch CEM II oder III umfassen. Oder, zum Beispiel, kann die Einbindung von recycelten Zuschlagstoffen den CO2-Fußabdruck weiter reduzieren und gleichzeitig eine Kreislaufwirtschaft fördern.
Ressourceneffizienzoptimierung
Beispiel: Die Ökobilanz kann die Auswirkungen des Einsatzes von Primärmaterialien im Vergleich zu Recyclingmaterialien, wie Stahl aus Primärerzeugung oder Recyclingstahl, vergleichen, indem sie vergleichbare Eigenschaften gewährleistet. In diesem Fall muss die Ökobilanz über den gesamten Lebenszyklus des Materials, einschließlich Herstellung, Transport und Recycling am Lebensende, angewendet werden.
Der Einsatz von Recyclingmaterialien reduziert den Verbrauch natürlicher Ressourcen und verringert in der Regel den Energieverbrauch bei der Herstellung.
Nutzung der Ökobilanz für alle linearen Infrastrukturprojekte
Von der Planung bis zum Bau bietet die Methodik der Lebenszyklusanalyse einen umfassenden und datenbasierten Ansatz zur Messung der Umweltauswirkungen aller linearen Infrastrukturprojekte (Straßen, Autobahnen, Eisenbahnstrecken, Pipelines und Brücken).
Hier sind einige Anwendungsfälle, in denen die Ökobilanz den CO2-Fußabdruck eines Projekts reduzieren kann.
Planungs- und Entwurfsphase
Die Robustheit und Qualität Ihres Infrastrukturprojekts hängen von dieser Phase ab, ebenso wie die Reduzierung der Kohlenstoffemissionen. Die Berücksichtigung von Möglichkeiten zur Kohlenstoffreduzierung bereits in den frühen Planungs- und Entwurfsphasen ist ideal, da diese Phase den Rest Ihres Projekts bestimmt.
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(Originalbildquelle: World Green Building Council, 2019.)
Dieses Diagramm zeigt, dass Designer die Möglichkeit haben, die Kohlenstoffemissionen während der Designphasen um 40 bis 90 % zu reduzieren. Wie Sie sehen können, nimmt die Möglichkeit, die Kohlenstoffemissionen erheblich zu reduzieren, ab, sobald Sie über die Planungs- und Designphasen hinausgehen.
Während dieser Phasen kann die Ökobilanz Ihnen helfen, verschiedene Designoptionen zu analysieren, um den CO2-Fußabdruck, den Ressourcenverbrauch und die Abfallproduktion zu bewerten. Dies kann beispielsweise den Vergleich einer Straße aus herkömmlichem Beton mit einer Straße aus recycelten Granulaten oder kohlenstoffarmem Beton bedeuten.
Je früher Sie den CO2-Fußabdruck Ihres Projekts bewerten, desto einfacher ist es, das Notwendige umzusetzen oder entsprechend zu handeln, um die Nachhaltigkeit zu fördern. Und genau das können unsere Nutzer mit der ORIS-Plattform tun. Hier sind die Ergebnisse, die sie mit ORIS Materials Intelligence für Standard-Infrastrukturprojekte erzielen können:
- 50 % Reduktion des CO2-Fußabdrucks
- 80 % der natürlichen Ressourcen aus dem Abbau eingespart
- 30 % Kostenoptimierung
Die Ökobilanz hilft Ihnen, datenbasierte Entscheidungen zu treffen, sodass Sie das nachhaltigste und am besten geeignete Projekt für seine spezifischen Anforderungen erstellen können.
Materialbeschaffung
Die Ökobilanz bewertet die Auswirkungen des Transports und der Lieferketten und fördert die Beschaffung von lokal verfügbaren Materialien, um den mit dem Langstreckentransport verbundenen CO2-Fußabdruck zu reduzieren.
Kreislaufwirtschaft
Der Einsatz von recycelten Materialien oder die Erhöhung des Anteils an recycelten Materialien hilft, den eingebetteten Kohlenstoff und den Verbrauch von Primärmaterialien zu reduzieren. Wenn das Infrastrukturschema Asphaltstraßen umfasst, kann die Ökobilanz die beste Vorgehensweise für das Asphaltrecycling bestimmen, bei dem alter Asphalt beim Bau neuer Straßen wiederverwendet wird.
Die Identifizierung von Möglichkeiten zur Wiederverwendung und zum Recycling von Materialien kann das Volumen der auf Deponien entsorgten Abfälle erheblich reduzieren und die Umweltauswirkungen von Entsorgungspraktiken verringern.
Bau und Umsetzung
Während der Bauphase hilft die Ökobilanz, die Umweltleistung von Maschinen und Ausrüstungen zu bewerten, um sicherzustellen, dass die Bauverfahren und -aktivitäten für eine minimale Umweltbelastung optimiert sind.
Zum Beispiel kann der Einsatz von energieeffizienten Maschinen oder kohlenstoffarmen Kraftstoffen in Baufahrzeugen den CO2-Fußabdruck des Projektbaus erheblich reduzieren.
Betriebsphase
Dies ist oft die längste Phase eines linearen Infrastrukturprojekts, und die Ökobilanz spielt eine wichtige Rolle bei der Bewertung der kontinuierlichen Umweltauswirkungen während dieser Zeit, einschließlich Energieverbrauch, Wasserverbrauch, Wartungsbedarf und Materialverschleiß.
Beispiel für Energieverbrauch und Emissionen: Im Falle von Autobahnen oder Eisenbahnstrecken kann die Ökobilanz den Energieverbrauch der Fahrzeuge bewerten, die die Infrastruktur nutzen, und dabei helfen, Möglichkeiten zur Elektrifizierung oder andere energieeffiziente Praktiken zu identifizieren, die den CO2-Fußabdruck reduzieren.
Die Ökobilanz ermöglicht es Ihnen, jeden Aspekt Ihres linearen Infrastrukturprojekts zu bewerten, zu vergleichen und zu entscheiden. Diese Methodik zielt darauf ab, eine nachhaltige Projektabwicklung insgesamt zu fördern.
Tatsächlich dient die Ökobilanz als Entscheidungsunterstützungswerkzeug in jeder Phase des linearen Infrastrukturprojekts. Sie liefert den Stakeholdern transparente Daten zu den Umweltauswirkungen der verschiedenen Optionen und hilft dabei, wirtschaftliche, soziale und ökologische Faktoren auszubalancieren.
Müssen Sie ein LCA-Experte sein?
Jetzt, da Sie sehen, wie wichtig die LCA ist, um die Nachhaltigkeit in der linearen Infrastrukturindustrie zu verbessern, fragen Sie sich vielleicht, ob Sie ein Experte für die Lebenszyklusanalyse sein müssen.
Glücklicherweise nicht. Und es ist nicht nötig, einen teuren LCA-Berater zu engagieren. Sie können die Vorteile der LCA nutzen, indem Sie die All-in-One-Plattform ORIS verwenden, egal ob Sie Steinbruchbesitzer, Projektingenieur oder Nachhaltigkeitsführer sind.
Die Ökobilanz ist der Kompass der Nachhaltigkeit für lineare Infrastrukturen. Und ORIS ist der Beschleuniger der Nachhaltigkeit. Mit der ORIS-Plattform können die Beteiligten:
- Analysezeiten in Minuten nutzbarer Informationen umwandeln
- Die Materialnutzung über den gesamten Lebenszyklus eines Projekts optimieren, von der Rohstoffgewinnung bis zu den Bauaktivitäten (A1-A5)
- Datenbasierte Entscheidungen ermöglichen, um den CO2-Fußabdruck und die Kosten zu reduzieren
Bereit, jetzt für nachhaltige Infrastrukturen zu handeln?
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